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联盟重组下,货运和租船市场走势分化|航运界

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2024/10/30     浏览次数:    

  航运界网消息,集运市场情绪进一步降温,现货运价大跌,这并没有阻止班轮公司继续争抢运力,集装箱船租船市场仍在蓬勃发展。


  市场对大型集装箱船的需求仍然强劲,特别是马士基和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在联盟重组的压力下,重新燃起了对运力的渴望,并为“双子星”(Gemini)合作计划做准备。


  与此同时,这反映出现货市场可供租用船舶紧缺,班轮公司期待租船市场紧随货运市场进入下降通道的希望已经破灭。


  成交报告显示,马士基最近延长了希腊船东Costamare旗下2艘巴拿马型集装箱船的租约。4506箱“Dyros”轮(2008年建造)和4250箱“Virgo”轮(2009年建造)被提前锁定,租期2年,新租约起租时间在2025年4月。据报道,日租金超过35000美元,较即期成交船舶可能获得的租金略低。


  此外,马士基以日租金27750美元的价格从德国NSC Schiffahrts手中租用了3534箱的“Pescara”轮(建于2010年),租期两年,今年12月起租。


  目前市场上可供租用的大型船舶紧缺,实际上迫使班轮公司争夺明年租约到期的船舶。赫伯罗特也非常活跃。


  经纪人表示,赫伯罗特则锁定了3艘5000箱集装箱船,租期为三年,从2025年底到2026年初起租,日租金略高于35000美元。


  这3艘船与Danaos目前租给赫伯罗特的船舶相匹配,包括5466箱的“Euphrates”轮(2014年建造)、“Wide India”轮和“Wide Juliet”轮(均于2015年建造)。这些船在2021年12月以日租金5.5万美元的价格签署的租约即将到期。


  此外,美森轮船(Matson)也延长了Navios Corp旗下船舶租约。据报道,从11月开始,4254箱的“Matson Oahu”轮(2008年建造)租约将延长3年,日租金3.5万美元。


  集装箱船租船市场的韧性与货运市场形成鲜明对比。事实上,运价和租金都在7月初达到“峰值”,但目前运价大幅下降,而租金依然坚挺。


  Clarksons数据显示,集装箱船平均日租金为39817美元,与7月份大致持平,这也是去年同期平均水平的两倍。


  经纪人指出,租船市场预计将受益于联盟重组下班轮公司之间的竞争。


  Braemar指出,“新的竞争格局可能会演变为各大联盟之间的较量,优化网络,同时捍卫或扩大市场份额。”


  “这可能会导致租金上涨,因为班轮公司将在特定细分市场上争夺有限的可供租用船舶。”


  与此同时,集装箱租船市场仍然容易受到红海危机不确定性的影响,这也将对运力供应侧产生重大影响。


  (转自:航运界)

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